当前位置:金沙棋牌>新闻中心>集团动态
港城公交携手苏州金龙打造“氢”新张家港
2020-01-03 10:42:23信息来源:苏州金龙 陆夜

一座城市的风貌不但来自于楼宇屋舍、道路绿化,更少不了穿梭其中的公交线路和车辆。张家港市作为最具幸福感和最宜居的城市之一,这里山清水秀,人杰地灵,是一座荣获“联合国人居奖”殊荣的江南小城。元旦前夕,10台全新蔚蓝造型的苏州金龙海格10.5米氢燃料公交车正式交付张家港市港城公共交通有限公司(以下简称港城公交),这是继2018年底购买首批氢燃料客车后,港城公交第二次采购苏州金龙氢燃料客车。

 0.png

交车仪式现场

“18年底,我们响应国家号召、紧跟苏州市委市政府关于氢能源产业的布局,采购了15台氢燃料公交车,其中5辆为苏州金龙氢燃料公交车。这批车于19年5月24日开始试运营,6月14日正式运营,截止目前,每辆车已经行驶近4万公里,整体运营情况较好。”港城公交副总经理邵惠忠介绍道,此次再次采购10台苏州金龙氢燃料客车,将推动张家港公共交通事业进一步向绿色环保迈进。同时,氢燃料客车的进入也为张家港打造完备的氢能源上下游产业链、引入更多相关企业打下了坚实基础。

作为江苏省内第一批购买氢燃料车辆的公交企业,港城公交领导早在车辆购置前便前往国内率先推广氢燃料公交车的区域进行车辆和运营的考察,并充分研究张家港的公交线路特点、道路状况等因素,将首批氢燃料公交车投放到了贯穿城区东南西北的28路环线。

在28路环线上,记者在公交车上随机采访了一位老先生,他对于港城公交的服务和这批海格氢燃料公交车赞不绝口:“这辆车不颠簸,也不顿挫,噪音也特别小,起步和停车时十分平稳,驾驶员服务也特别好,会耐心等待像我们这种年龄大的乘客,换乘也很方便,坐公交出行很舒服。”

 微信图片_20200103103626.png

作为张家港唯一一家公交企业,港城公交承担了张家港城区及各乡镇、镇村的公交客运业务,现有营运公交车辆692辆,其中新能源车辆357辆,已实现一级公交线路全部新能源化。而此次推广应用氢燃料公交车则是在“天时地利人和”的基础上对于“零排放”的进一步推进。

“当前国家大力推进氢燃料公交车的应用,经过多年的研发我国自主品牌氢燃料公交车的技术日趋成熟,这就为我们使用氢燃料公交车提供了良好的车辆硬件;特别是张家港地区氢能资源丰富,还具备燃料电池创新产业,解决了运营中氢燃料补给这一核心问题;此外,当地管理部门及市民也十分支持我们使用氢燃料公交车,为我们提供了许多意见建议,这也促成了港城公交氢燃料公交车的尽快落地。”港城公交机务科科长陈鹤彬说。

在谈到这批海格氢燃料公交车的使用情况时,陈鹤彬充分表示了认可和满意。“通过实际运营我们发现氢燃料公交车不但真正实现了‘零排放’,而且运营效果远比纯电动公交车还好。由于车辆研发周期较长,技术成熟度高,所以车辆使用初期可以明显感觉出来稳定性更好且故障率更低。”

28路车队的班长王师傅说:“这批氢燃料车辆操作便捷,上手快,而且噪音小、舒适度高,不但乘客十分满意,对于驾驶员来说也能有效降低劳动强度,提供更为舒心的工作环境。”

在选购车辆品牌的过程中,港城公交十分严格,不但前期经过了充分调研和走访,而且细致比对了各个车企在技术研发、安全保障、产品成熟度、售后服务等多个方面的情况。可以说,海格氢燃料公交车能够脱颖而出并非一个偶然。

苏州金龙海格氢燃料客车累积了其十余年氢燃料电池客车技术研究成果,拥有4项发明专利和1项实用新型专利,采用国际领先的最新一代燃料电池技术,可在-30℃低温下可靠启动,低温启动时间<20min,燃料电池寿命大于15000h,续驶里程可达500公里以上,具有低温启动、高可靠性和高安全性等特点。

“这批10.5米海格氢燃料公交车的氢耗大约每百公里消耗4公斤左右,加满一次完全可以满足500公里的续航,28路平均每辆车一天跑190公里,按这样计算大约2天多才需要加一次氢燃料,确实很方便。”陈鹤彬说,“而且,在距离公交场站3公里的地方马上将建成一个加氢站,加满20多公斤的氢燃料大约花费6—7分钟,基本和加油的时间持平。”

事实上,港城公交和苏州金龙海格客车合作渊源已久,截至目前,港城公交共有苏州金龙各类车辆400辆,已超过总保有量的55%,持续多年的合作不但因为对海格客车产品品质的认可,更是因为对其售后服务的满意。而苏州金龙对这批氢燃料公交车所提供的售后服务再次获得了港城公交的频频点赞。

“让我们非常感慨的是,苏州金龙驻点的技术人员与车辆同步到位,从试跑期间开始每天检查车辆状况,定期排查管路,就连过年期间都没有离开,确保所有车辆顺利运营;而且技术人员不但为驾驶员和修理工进行专业培训,甚至对每一位驾驶员都实际跟车进行操作指导,让驾驶员能够尽快适应新车型。”陈鹤彬告诉记者,“此外,苏州金龙售后服务人员的专业能力很强,不但能够解决我们日常运营中的一些疑难杂症,而且还能结合我们的反馈有针对性的优化运营方案。”

微信图片_20200103103819.png

随着“蓝天保卫战”的持续推进,我国在新能源公交车的推广上已走在了世界前列,不但纯电动车辆早已成为各地区公交车辆的主力军,很多城市也纷纷开始了氢燃料公交车的示范运营,推动节能减排的不断升级。港城公交仅是我国氢燃料公交车运营情况的一个缩影,也只是海格氢燃料公交车优质表现的其中一面,我们也期待随着氢燃料公交车的日益成熟和逐步推广应用,有越来越多的城市用“零排放”的绿色公交描绘出一幅幅惬意都市和秀美山河的蓝图。

    
扫描关注微信公众号
XML 地图 | Sitemap 地图